今天（10月24日），門到門洗車O2O創(chuàng)業(yè)公司“功夫洗車”正式公布業(yè)務(wù)調(diào)整公告，從今天開始關(guān)閉門到門洗車業(yè)務(wù)，只為保持門維修和家庭救援業(yè)務(wù)。這也是O2O公司在繼續(xù)洗車，沖洗車，洗車和其他O2O之后在洗車場(chǎng)遭遇挫折。

功夫洗車屬于北京世紀(jì)信息技術(shù)有限公司。根據(jù)國(guó)家工商行政管理局企業(yè)信用信息系統(tǒng)的查詢，公司成立于2012年9月，注冊(cè)資金125,000元，合法代表是蘇瑞。該公司沒(méi)有股東變更信息，也沒(méi)有獲得融資。

在2014年至2015年上半年備受追捧的O2O中，成千上萬(wàn)的汽車售后服務(wù)O2O公司如雨后春筍般涌現(xiàn)。這些公司中有80％涉及洗車業(yè)務(wù)。只需在微信公眾號(hào)中搜索“洗車”即可。各種洗車公司都可以欣賞到全景。然而，哪些相對(duì)高調(diào)的洗車O2O基本上已“死亡”或“將死”。

　　洗車O2O“陣亡”名單

Cloud Car Wash于2013年4月成立（未獲資助），于2015年1月關(guān)閉了洗車業(yè)務(wù)。

嘀嗒洗車，于2014年2月成立（未經(jīng)批準(zhǔn)），于2015年4月關(guān)閉洗車業(yè)務(wù)。

汽車8，于2015年7月中旬宣布關(guān)閉門到門洗車業(yè)務(wù)，距離汽車僅幾個(gè)月。

這款易洗車于2014年8月由市場(chǎng)推出。在市場(chǎng)宣布合并后，10月1日，市場(chǎng)被合并到58的洗車中，停止了原有的洗車??業(yè)務(wù)。

e洗車，于2014年6月推出，于2015年3月完成了2000萬(wàn)美元的A輪融資，由首席執(zhí)行官平安創(chuàng)業(yè)于5月份辭職，洗車業(yè)務(wù)于10月停止，顯示“系統(tǒng)維護(hù)升級(jí)”。

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這也驗(yàn)證了前一只老虎在《起底汽車后市場(chǎng)O2O創(chuàng)業(yè)，狂熱之下“生死時(shí)速”的比拼》中嗅探的預(yù)測(cè)：

汽車服務(wù)后O2O創(chuàng)業(yè)的第一階段是選擇門到門或商店模式的入口點(diǎn)。在第二階段，由于頻率和毛利考慮，洗車，維護(hù)和維修三項(xiàng)業(yè)務(wù)高度整合。在第三階段，是行業(yè)重新洗牌的時(shí)候了。

目前，整個(gè)汽車后期O2O行業(yè)正在進(jìn)入第二階段，而低洗車O2O將提前進(jìn)入洗牌階段。

　　為何洗車O2O成了“炮灰”?

在過(guò)去的一年里，O2O公司聚集在洗車領(lǐng)域，他們看中了售后服務(wù)的市場(chǎng)空間。洗車是高頻服務(wù)之一，進(jìn)入門檻低。在細(xì)分方面，現(xiàn)場(chǎng)洗車和洗車有兩條路徑。

　　上門洗車瓶頸明顯

1）受地理位置的限制。現(xiàn)場(chǎng)洗車不能進(jìn)入商業(yè)區(qū)，人多的地方。有洗車污水泄漏，一般住宅物業(yè)將受到監(jiān)管。通常，只能選擇道路較小或公共區(qū)域的人。

2）受天氣條件限制。冬天天氣寒冷，北方地區(qū)的室外水很容易凍結(jié)，所以基本上不可能進(jìn)行。在多雨或多塵的天氣下也不能進(jìn)行戶外洗車操作。

3）獲得客戶的成本高，用戶存款利率低。第一次免費(fèi)，1元洗車是洗車O2O的常見補(bǔ)貼，但門到門洗車服務(wù)難以區(qū)分，原來(lái)的用戶將在停止補(bǔ)貼后丟失。

4）洗車不賺錢??。最初的電子洗車CEO張靜曾經(jīng)計(jì)算過(guò)老虎嗅探的賬號(hào)。門到門洗車的高勞動(dòng)力成本高于商店成本，服務(wù)效率低于商店。因此，計(jì)算洗車次數(shù)并不有利可圖。洗車污水也經(jīng)過(guò)處理，運(yùn)行成本不低。

　　到店洗車平臺(tái)，市場(chǎng)只容得下一兩家

當(dāng)然，也有一些門到門的洗車O2O到店里，典型的“平臺(tái)餡餅”，他們沒(méi)有自己的洗車店，平臺(tái)很輕，還要依靠補(bǔ)貼來(lái)刺激，用戶獲取成本高，轉(zhuǎn)換率低這個(gè)問(wèn)題。

1）店面信息不足。由于洗車店嚴(yán)重脫離聯(lián)網(wǎng)，平臺(tái)方無(wú)法在APP上顯示每個(gè)商家的服務(wù)狀態(tài)，例如正在服務(wù)的車輛數(shù)量，預(yù)計(jì)等待時(shí)間等信息，以幫助車主決定是否去商店，節(jié)省時(shí)間和成本。商店后店主的體驗(yàn)和洗車店的標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)更難以解決。

2）服務(wù)質(zhì)量難以保證。平臺(tái)側(cè)以類似于“購(gòu)買”的方式購(gòu)買離線商店服務(wù)，并且在進(jìn)一步壓縮利潤(rùn)率的情況下，離線商店難以提供令人滿意的服務(wù)質(zhì)量。

3）測(cè)試合理的放置。如何與不同地點(diǎn)，不同服務(wù)類型的商家合理配合，需要平臺(tái)進(jìn)行城市布局規(guī)劃，并根據(jù)區(qū)域客運(yùn)訂單情況調(diào)整布局的密度和類型。

對(duì)于商店洗車平臺(tái)O2O在分段服務(wù)中是垂直垂直的，只有前兩個(gè)可以住，但單一產(chǎn)品服務(wù)將不會(huì)舒適。

因此，洗車O2O必須尋求一條突破性的道路，純凈的門到門洗車道路變得越來(lái)越窄，商店的洗車次數(shù)有限，并且洗車時(shí)有高資金的電動(dòng)洗車O2O。 。最后，洗車O2O將擴(kuò)大服務(wù)范圍，轉(zhuǎn)換為維護(hù)，維修等，或工具產(chǎn)品，增加路況，試駕等功能，并提高APP帶來(lái)訂單轉(zhuǎn)換的頻率。

O2O的原始維護(hù)和維修正在將洗車變成免費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)，以提高競(jìng)爭(zhēng)力。但是，大多數(shù)門到門的洗車，維修和維修仍然會(huì)“死亡”。

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