本報(bào)記者鐘天宇

自去年以來(lái)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)業(yè)的疲勞已經(jīng)出現(xiàn)。雖然沒(méi)有出現(xiàn)顯著的負(fù)增長(zhǎng)，但增長(zhǎng)放緩已成為許多汽車(chē)公司必須面對(duì)的“新常態(tài)”。直到現(xiàn)在，這種情況還沒(méi)有得到緩解，甚至更糟。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的最新數(shù)據(jù)，1至9月，國(guó)內(nèi)汽車(chē)總產(chǎn)量為17991.6萬(wàn)輛，同比下降0.82％;總銷(xiāo)量為1705.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0.31％。

與新車(chē)銷(xiāo)售疲弱相比，二手車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)增長(zhǎng)趨勢(shì)。 2015年上半年，中國(guó)二手車(chē)交易量為469億，同比增長(zhǎng)5.79％。專(zhuān)家認(rèn)為，隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的逐漸成熟，二手車(chē)的黃金時(shí)代即將來(lái)臨。

首先，從去年6月1日起，國(guó)家質(zhì)檢總局和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)發(fā)布的《二手車(chē)鑒定評(píng)估技術(shù)規(guī)范》正式實(shí)施。二手車(chē)行業(yè)“國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)”的頒布，意味著混亂的二手車(chē)市場(chǎng)將逐步走向標(biāo)準(zhǔn)化和品牌化運(yùn)作，法律保障誠(chéng)信機(jī)制。

從交易模式的角度來(lái)看，“互聯(lián)網(wǎng)+”催生了大量的電子商務(wù)和金融服務(wù)平臺(tái)。去中介，市場(chǎng)細(xì)分和合理化的交易模式逐漸贏得了用戶的青睞。去年4月，有人聲稱(chēng)中國(guó)第一家使用C2C車(chē)型的二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商“上線”。然后，這輛車(chē)很安全，車(chē)子上線了，還有幾輪資金進(jìn)入。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前國(guó)內(nèi)二手車(chē)平臺(tái)已達(dá)30多個(gè)，并已衍生出C2C，B2C，C2B2C，拍賣(mài)，平臺(tái)信息模式，P2P等多種模式。

日前，市場(chǎng)創(chuàng)始人，58聯(lián)合首席執(zhí)行官楊浩勇在北京宣布“趕好車(chē)”，正式更名為“明子二手車(chē)直銷(xiāo)網(wǎng)”，并斥資10億元?jiǎng)?chuàng)建一個(gè)新的在線交易平臺(tái)。

楊浩勇表示，這個(gè)直接面向二手車(chē)買(mǎi)賣(mài)雙方的交易服務(wù)平臺(tái)消除了中間環(huán)節(jié)（中介，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商等），并通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)將買(mǎi)家與賣(mài)家聯(lián)系起來(lái)。簡(jiǎn)單地說(shuō)，“瓜子使用的汽車(chē)”將派遣一名評(píng)估師對(duì)賣(mài)家的車(chē)輛銷(xiāo)售狀況做出專(zhuān)業(yè)判斷。只有259輛經(jīng)過(guò)嚴(yán)格測(cè)試的車(chē)輛才能在網(wǎng)上直接銷(xiāo)售;選擇車(chē)輛后，專(zhuān)業(yè)銷(xiāo)售人員將引導(dǎo)買(mǎi)方和賣(mài)方當(dāng)場(chǎng)協(xié)商交易。如果買(mǎi)家對(duì)車(chē)輛不放心，本網(wǎng)站提供保修并承諾退貨14天，1年2萬(wàn)公里車(chē)輛保修。

在互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代，有很多關(guān)于汽車(chē)和售后服務(wù)的創(chuàng)新項(xiàng)目，尤其是O2O項(xiàng)目。楊浩勇認(rèn)為，C2C最有價(jià)值的部分是在交易的兩端都有用戶。完成二手車(chē)交易后，售后服務(wù)市場(chǎng)的聯(lián)系將非常自然和準(zhǔn)確。 “‘機(jī)器二手車(chē)’以交易為核心，已完成汽車(chē)售后市場(chǎng)的主流服務(wù)連接，包括家居評(píng)估，交易配對(duì)，伴奏，售后保障，汽車(chē)金融，汽車(chē)保險(xiǎn)，道路救援，維修9新服務(wù)系統(tǒng)，新車(chē)銷(xiāo)售等。 ”楊浩勇告訴記者。

在過(guò)去的五年中，中國(guó)已售出近9000萬(wàn)輛新車(chē)。如果汽車(chē)更新的平均周期是在10年內(nèi)計(jì)算出來(lái)的話，未來(lái)5到10年內(nèi)將有超過(guò)1億輛新車(chē)成為二手車(chē)。面對(duì)巨大的蛋糕，許多互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司已做好布局準(zhǔn)備，二手車(chē)電子商務(wù)正在逐步成為資本競(jìng)爭(zhēng)的新領(lǐng)域。面對(duì)利益，迪迪和快速一直在爭(zhēng)奪出租車(chē)市場(chǎng)的“補(bǔ)貼大戰(zhàn)”，或許在二手車(chē)電子商務(wù)中將再次上演。

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