指南

在曹賀看來，投資于現(xiàn)有特種車輛領(lǐng)域的資金的90％將用作其他人的婚紗。在未來五年內(nèi)，沒有人能夠預(yù)測行業(yè)老板的所有權(quán)。 “外部參賽者目前正在玩資本游戲。行業(yè)政策的最終影響是壟斷。因此，特種車輛的發(fā)展方向在很大程度上取決于政策。 ”的

本報(bào)記者朱平北京報(bào)道

10月18日，樂視汽車公司發(fā)表文章稱樂視即將與電子商務(wù)達(dá)成股權(quán)收購交易，樂視將成為單一最大股東，控股權(quán)約為7億美元。

這是繼10月15日神舟特種車和電子驅(qū)動(dòng)器的戰(zhàn)略合作之后，國內(nèi)特種車市場又一次重大事件.LeEco表示，此次交易將使樂視成為加入騰訊，阿里和百度之后的又一個(gè)IT巨頭“互聯(lián)網(wǎng)+旅游”服務(wù)市場。

“目前，各方都希望滲透汽車租賃市場，但同時(shí)行業(yè)環(huán)境變化迅速，市場和競爭對(duì)手都在不斷變化，因此這個(gè)市場不會(huì)凝固，未來會(huì)發(fā)生很大變化。 “全國聯(lián)合會(huì)秘書長崔東樹在接受”21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道“采訪時(shí)表示。

在這方面，國家證券汽車業(yè)首席分析師曹鶴告訴“21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道”，未來的汽車市場格局一方面取決于政策趨勢;另一方面，哪個(gè)資本是“玩”的;更快，更準(zhǔn)確。 “三年內(nèi)會(huì)有很大的變化，最終會(huì)在五年內(nèi)贏得或者看到它。 ”的

　　4205億的誘惑

汽車市場之所以引發(fā)企業(yè)“血戰(zhàn)”，其中一個(gè)重點(diǎn)是巨大的市場誘惑。 7月17日，中國國際金融有限公司（以下簡稱CICC）發(fā)布《出行新秩序——中國專車行業(yè)分析報(bào)告》。該報(bào)告認(rèn)為，該車可能會(huì)被顛覆到出租車行業(yè)，中國潛在的汽車市場有望達(dá)到4205億元。

根據(jù)中金公司的分析，與出租車相比，特種車的競爭優(yōu)勢在于等待時(shí)間短，服務(wù)體驗(yàn)良好。與此同時(shí)，特種車還填補(bǔ)了出租車和公共交通無法覆蓋的短途旅行需求差距。目前，中國的每日短途旅行訂單為7680萬，假設(shè)每張票的單價(jià)為30元，短途旅游市場預(yù)計(jì)為8409.6億元。因此，如果未來的汽車占市場規(guī)模的50％，相應(yīng)的年收入將達(dá)到4205億元。

誰將在未來分享這個(gè)大蛋糕？答案仍不清楚。根據(jù)易觀國際《中國專車服務(wù)市場季度監(jiān)測報(bào)告》發(fā)布的數(shù)據(jù)，2015年第一季度，迪迪特種車（包括1號(hào)特種車），易用車和優(yōu)步分別占80.9％，17.5％和8.1％ ，占領(lǐng)中國車。前三名服務(wù)活躍用戶覆蓋; 2015年第二季度，快速發(fā)展的優(yōu)步和神舟特種車分別占82.3％，14.9％和10.7％，占據(jù)了中國的客運(yùn)服務(wù)。前三名的報(bào)道。

從上面的報(bào)道可以看出，在第二季度，神舟特種車擠進(jìn)了前三，但這并不容易使用。之所以出現(xiàn)這種情況，易用汽車首席執(zhí)行官周航坦言，因?yàn)樗e(cuò)過了一個(gè)關(guān)鍵的融資機(jī)會(huì)，導(dǎo)致其他競爭對(duì)手一直在拼命燒錢，但他們不能放過自己的努力，所以在市場上的份額已經(jīng)下降。在業(yè)內(nèi)人士看來，這款樂視投資很容易讓汽車趕上來。

中國租車公司首席執(zhí)行官陸正耀承認(rèn)，B2C的運(yùn)營成本自然遠(yuǎn)高于其他C2C車型。在當(dāng)前的資本冬季環(huán)境中，有必要考慮盈利模式和可持續(xù)發(fā)展問題，“資本更難以融資。它越大。在下一階段，任何想要獲得這筆錢的玩家都會(huì)更加困難。

　　政策決定專車走向

也正是由于資本的參與，特殊汽車市場的未來格局令人困惑。在曹賀看來，投資于現(xiàn)有特種車輛領(lǐng)域的資金的90％將用作其他人的婚紗。在未來五年內(nèi)，沒有人能夠預(yù)測行業(yè)老板的所有權(quán)。 “外部參賽者目前正在玩資本游戲。行業(yè)政策的最終影響是壟斷。因此，特種車輛的發(fā)展方向在很大程度上取決于政策。 ”的

10月10日，交通部正式發(fā)布《專車監(jiān)管政策征求意見稿》和《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》（以下簡稱“方法”），明確表示互聯(lián)網(wǎng)不允許訪問私家車，希望它會(huì)被放錯(cuò)地方與傳統(tǒng)的出租車。有一段時(shí)間，私人汽車市場的未來是模糊的。

交通運(yùn)輸部主任劉曉明在最近的研討會(huì)上解釋說，新規(guī)則應(yīng)該以開放的態(tài)度來看待。至少目前，該車已獲得合法地位。至于訪問等具體方法，還需要聽取社區(qū)的意見。劉曉明說，出租車改革不能采取“窒息”的方式，需要循序漸進(jìn)。

對(duì)于剛剛公布的兩份文件，每個(gè)出租車軟件平臺(tái)都持積極態(tài)度。 AA汽車租賃，神舟特種車據(jù)說是個(gè)好消息，將促進(jìn)行業(yè)的發(fā)展;使用方便汽車表示第一時(shí)間申請(qǐng)相關(guān)資質(zhì)許可證;迪迪說，關(guān)注此事，將繼續(xù)與有關(guān)部門溝通優(yōu)步中國表示，它積極配合新規(guī)定實(shí)施登陸工作。

據(jù)全國聯(lián)合會(huì)秘書長崔東樹介紹，如果上述文件正式實(shí)施，特種車的市場結(jié)構(gòu)肯定會(huì)發(fā)生變化。 Yiou.com和O2O行業(yè)分析師的創(chuàng)始人黃元普也持相同態(tài)度，但他認(rèn)為大洗牌不會(huì)再發(fā)生。

陸正耀在“21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道”中告訴記者，汽車市場結(jié)構(gòu)和游戲規(guī)則將在未來六到九個(gè)月內(nèi)發(fā)生深刻變化。 “我們的賬戶現(xiàn)在有10億現(xiàn)金儲(chǔ)備，這足以應(yīng)對(duì)未來的不確定性。與電子驅(qū)動(dòng)器的戰(zhàn)略合作肯定會(huì)影響市場結(jié)構(gòu)。 ”的

“如果私家車車主希望改變車輛使用的性質(zhì)并需要承擔(dān)更高的轉(zhuǎn)換成本（強(qiáng)制退休年限和更高的保險(xiǎn)費(fèi)），我們認(rèn)為滴滴和優(yōu)步等特殊平臺(tái)的車隊(duì)規(guī)模將受到影響。 ”的招商證券（香港）分析師郝云凡表示。 （編輯范文清）

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