發(fā)布時間:2023-5-31 分類: 電商動態(tài)
新京報(記者林燁)司機羅某開著一輛滴水車和一輛電動車相撞,導(dǎo)致47歲的余先生在電動車上被禁用。昨天,由滴水駕駛員和電動自行車引發(fā)的交通事故引發(fā)的爭議在朝陽法院正式進入審判階段。齊先生要求賠償他的醫(yī)療費,傷殘補償費和家屬生活費22萬多元。在審判中,司機和滴水承擔(dān)的責(zé)任是爭議的焦點。
被撞成十級傷殘 責(zé)任無法認(rèn)定
2014年12月11日,滴水司機羅先生駕駛一輛小型汽車從東向西駛?cè)氤枀^(qū)機場輔助道路的東營路口,與一輛從北向南的電動自行車相撞。
當(dāng)時坐在電動車后面的齊先生受傷了。診斷后,左脛骨骨折,左脛骨骨折,左膝后交叉韌帶和其他損傷,構(gòu)成10級殘疾。
由于無法監(jiān)控事件,交通管理部門無法確定事故責(zé)任,因此不得不向法院推薦當(dāng)事人。因此,受傷的羅先生將羅先生,汽車租賃公司和保險公司帶到法院,并向家屬索賠醫(yī)療費,護理費,傷殘補償費和生活費,共計22萬元以上。
案件于9月首次開庭??時,羅先生申請了案件,法院又將其勞務(wù)派遣公司冠華英才作為共同被告。根據(jù)勞務(wù)公司的說法,他們是羅先生的實際雇主,“北京迪達科技有限公司”屬于實際雇主。
案件昨天正式進入法庭聽證階段。
五被告一致認(rèn)為原告應(yīng)承擔(dān)主要責(zé)任
昨天,除了汽車司機羅納爾迪尼奧,迪迪公司(北京通達無限科技有限公司),“滴水”,汽車租賃公司,保險公司和“滴水”華英才公司的服務(wù)調(diào)度服務(wù)還去法院參加訴訟。
五名被告同意原告所使用的電動自行車是一輛汽車。當(dāng)時,司機小劉是原告的親戚。在17歲時,44歲的未成年人,作為一名成年人,乘坐這樣的車輛,讓危險發(fā)生。承擔(dān)主要責(zé)任。
根據(jù)冠華英才公司的代理人的說法,原告駕駛的車輛沒有執(zhí)照。該司機已有17年的歷史,尚未獲得合法的F駕駛執(zhí)照。他至少負(fù)責(zé)60%。
法院沒有在法庭上作出判決。
■ 追問
滴滴公司是否要擔(dān)責(zé)?
汽車租賃公司認(rèn)為,雖然它是車輛的擁有者,但事故并無錯誤;所涉車輛的直接控制在租賃期間已經(jīng)丟失,因此應(yīng)由承租人直接控制。此外,公司與滴灌公司簽訂合同以補充租賃合同的條款,承租人應(yīng)支付相應(yīng)的民事責(zé)任。
迪迪說,他們沒有找到與冠華英才公司的勞務(wù)派遣協(xié)議。只有迪迪信息平臺服務(wù)協(xié)議,該協(xié)議沒有看到羅先生和迪迪之間的關(guān)系。因此,該公司與此案無關(guān)。
滴滴公司強調(diào),通達公司僅在整個法律關(guān)系中提供網(wǎng)絡(luò)信息服務(wù),不提供具體的租賃和駕駛服務(wù)。因此,在這種情況下,通達公司不是一級交通事故的負(fù)責(zé)人,也沒有承諾。因此,法律責(zé)任的法律依據(jù)不承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。
對此,冠華英才代理表示,每次滴滴平臺交易時,通達公司將在交通事故后扣除交通事故或交通索賠1元風(fēng)險資金,此基金池在通達公司手中。迪迪應(yīng)承擔(dān)主要責(zé)任。
冠華英才指出,合作一開始,公司必須回應(yīng)迪迪公司的要求,必須利用自身資格發(fā)行名為財富通的第三方支付平臺。該平臺的后臺密碼和操作由Didi Taxi Company運營。通過Drip Tract軟件進入系統(tǒng)的所有資金均由滴灌公司信息平臺收集。冠華公司僅收取發(fā)票費的2.8%,即服務(wù)費,因此該案件作為共同被告賠償。在此過程中,滴灌公司應(yīng)承擔(dān)大部分責(zé)任。
■ 律師說法
“叫車平臺不能撇清責(zé)任”
北京中文律師事務(wù)所律師王維偉認(rèn)為,根據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第9條,如果雇員在就業(yè)活動中造成損害,雇主應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任;如果員工因故意或重大過失造成損害,雇主承擔(dān)連帶責(zé)任。如果雇主承擔(dān)連帶責(zé)任,可以向雇員追討賠償金。如果雇員是勞務(wù)派遣員,接受勞務(wù)派遣的雇主應(yīng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任,即車輛平臺的經(jīng)營者。
王偉偉說,汽車平臺不再是簡單的信息提供者。作為組織者和管理者,車輛遭遇交通事故并導(dǎo)致車輛平臺的損失。
■ 專車糾紛事件
2015年6月
使用打車軟件下單 司機接單又離開
安徽蕪湖的萬先生準(zhǔn)備早上帶著懷孕的妻子去醫(yī)院。使用滴灌軟件下訂單后,出租車司機趕到現(xiàn)場然后離開,導(dǎo)致萬先生非常不滿,并先后向出租車公司和投訴了解滴滴。
2015年4月
乘客稱遭滴滴專車司機短信辱罵
趙女士通過滴水手機軟件與車司機劉先生取得了聯(lián)系,并在一個下午預(yù)訂了一輛包車,并口頭同意價格不應(yīng)超過1000元。然而,在使用汽車的過程中,駕駛員使用儀表計算整個過程的價格,并表示趙女士應(yīng)根據(jù)儀表支付超過1500元的車費。因此,這兩個人發(fā)生了爭執(zhí)。就滴滴而言,票價定為1000元。在趙女士付錢后,她被司機的短信侮辱了。
2015年1月
專車送客 車輛被查扣
今年1月7日上午,使用迪迪汽車軟件在濟南西站送客的陳超被執(zhí)法人員調(diào)查處理,車輛被暫時扣留。 2月11日,聽證會后不久,他收到了處罰決定,被判處違法行為,罰款2萬元。陳超認(rèn)為,他并非非法經(jīng)營,交通管理中心無權(quán)確定他的車是黑車。因此,他向濟南市中心區(qū)人民法院提起訴訟,要求濟南客運管理中心撤銷處罰。這件事被稱為“特種車的第一例”,從4月15日的審判到現(xiàn)在,經(jīng)過兩次延誤判決后,仍然沒有結(jié)果。
2014年2月
司機以使用滴滴軟件接單為由“拒載”
在上海的嚴(yán)先生乘坐出租車后,司機告訴他車輛已通過滴水。嚴(yán)某認(rèn)為車輛處于運輸狀態(tài)。他拉開車門進入車內(nèi),這意味著它在被告和被告之間。運輸合同已經(jīng)確定,被告的司機必須按照指示將其送到目的地。司機拒絕使用出租車軟件接受訂單,這構(gòu)成了違約。因此,嚴(yán)某向法院提起上訴,要求被告承擔(dān)原告維持股權(quán)費用的費用,即律師費3000元,并承擔(dān)訴訟費用。法院最終拒絕支持嚴(yán)先生的上訴。 Yangguang.com的綜合報告
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