“不要試試我們的軟件，免費！”9月下旬的一天，如果你碰巧經(jīng)過三里屯和街道附近，你可能會遇到這樣的場景。并且“免費安裝將獲得價值996元的車載診斷系統(tǒng)，在簽訂4S車間維修時也可享受50％至20％的折扣”等。乍聽&&&&&& &&天天天天天天天天天天天天天天天天天天&&&好事實際上是真的。

上述免費“Tart”是互聯(lián)網(wǎng)汽車服務(wù)APP的早期推廣方法之一 - —" Car Secretary"事實上，最初由“汽車司司長”開設(shè)的“汽車秘書”也是許多汽車售后市場當(dāng)前O2O項目的縮影。

在過去的兩年里，從阿里到騰訊，從老虎到汽車，越來越多的互聯(lián)網(wǎng)公司紛紛進入汽車售后市場。在新興市場的另一端，面臨失地風(fēng)險的汽車公司也開始發(fā)起反擊。上海通用和北京現(xiàn)代等多家汽車公司先后在汽車售后市場推出O2O項目，搶占售后市場“高地”。

　　新資本熱潮

與許多行業(yè)遇到的首都感冒相反，汽車售后市場的新興互聯(lián)網(wǎng)項目正在迎來資本熱潮。

6月1日，被定位為“汽車售后市場O2O平臺服務(wù)商”的汽車網(wǎng)絡(luò)宣布完成高官資本和人人公司牽頭的A輪融資，融資額為5000萬元;今年6月，該公司成功完成了近1億美元的C系列融資。近1億美元的融資額也成為國內(nèi)最大的汽車售后行業(yè)。

緊隨其后，已停牌26天的金谷股份（002488.SZ）于6月23日恢復(fù)交易時發(fā)行，定向資產(chǎn)管理計劃也指向汽車售后市場項目——深圳安鵬汽車售后市場產(chǎn)業(yè)基金，杭州信息產(chǎn)業(yè)投資有限公司，浙江海鵬投資咨詢有限公司，發(fā)行目標(biāo)數(shù)量將增加8108萬股，總計27億元，并在計劃中， 27億元將用于其子公司運營的“Auto Superman”O(jiān)2O互聯(lián)網(wǎng)項目。

事實上，資本熱潮的青睞并不僅限于上述三種。今年4月，該車女孩完成了第一輪融資數(shù)百萬美元，僅在使用前后約一個月; 5月27日，e維修正式宣布已完成2000萬美元B輪融資; 5月22日，車門維修O2O摩卡i車也宣布完成1000萬美元的A輪融資。不僅如此，易快修，汽車螞蟻還在今年上半年完成了A輪融資1200萬美元和2000萬美元。去年9月，在汽車籌集完成A輪融資400萬美元之后，它在12月中旬透露它已經(jīng)完成了3000萬美元的B輪融資。

自2014年以來，資本對汽車售后市場投資的熱情飆升。據(jù)統(tǒng)計，從2014年初到今年6月，汽車售后維修行業(yè)的投資已達65億元，其中單筆投資額超過5000萬元的投資比例高達近40％。

“這是商業(yè)模式的創(chuàng)新和前景，吸引了投資者的興趣。 ”車文網(wǎng)CEO徐宇說。資本熱潮集中于汽車售后市場新興項目的原因也與汽車售后市場的潛力密切相關(guān)。來自交通運輸部門的預(yù)測信息顯示，未來中國汽車售后市場的年均增長率將超過30％。 2018年后，市場規(guī)模預(yù)計將突破1萬億元。

　　尋找“中間地帶”

由于擁有豐富的資本儲備，已融入資金的后市場項目已經(jīng)能夠產(chǎn)生重大影響。

今年4月，“汽車超人”宣布首次亮相時“宣布為市民提供免費洗車”;今年9月，“汽車司司長”“汽車診斷系統(tǒng)免費送貨，汽車護理”五折優(yōu)惠“也為許多車主節(jié)省了真正的真錢;在包括北京和上海在內(nèi)的許多城市，幾十輛洗車的價格都降到了1元左右; …在推動許多汽車制造APP項目作為新事物的早期階段，為了吸引更多的消費群體，“燒錢”已成為唯一途徑。

“燒錢模式”的效果非常顯著。以“超人”為例。經(jīng)過短短幾個月的發(fā)展，截至目前，該店已超過14,000家，覆蓋全國300多個城市。

然而，越來越多的汽車售后市場新項目和新的商業(yè)模式已經(jīng)出現(xiàn)，不可避免地給那些一直在苦苦掙扎的傳統(tǒng)汽車經(jīng)銷商帶來了近乎破壞性的打擊。

“現(xiàn)在經(jīng)銷商的生存基礎(chǔ)是售后，但現(xiàn)在一個小型APP可以上門維修80元，這種維修可能在我們的4S店需要1600元。這也導(dǎo)致基本維護存儲率大幅下降。 “一汽 - 大眾奧迪業(yè)務(wù)部門承認(rèn)，奧迪的基本維修服務(wù)率在一年后從之前的82％下降到目前的70％，保修后返店維修的比例也下降了一半。

面對新事物的挑戰(zhàn)，許多汽車公司已經(jīng)開始進入汽車售后市場的O2O領(lǐng)域。今年6月初，大眾汽車中國宣布將建立1,200家快速維修連鎖機構(gòu)。緊接著，寶馬公布了國內(nèi)汽車售后市場的三大戰(zhàn)略布局;今年7月初，北京現(xiàn)代還宣布正式啟動“在線維護”，并在9個城市開始試運營;上汽宣布經(jīng)過線上線下自營獨立售后維修網(wǎng)絡(luò)“A站”后，上汽通用醞釀的“汽車車間”即將登陸。

新興球隊和傳統(tǒng)軍團能否只有一方能夠獲勝？或者不一定。

在汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人看來，汽車經(jīng)銷商不會長時間被邊緣化，而且由廠家提供專業(yè)技術(shù)支持的4S店仍將是維修的主要渠道。主人。

今年7月，Qoros Auto宣布將與女士大篷車攜手，將傳統(tǒng)汽車經(jīng)銷商與現(xiàn)場汽車維修服務(wù)相結(jié)合，并測試汽車售后市場的新車型;在熱銷的“車司”中，除了提供OBD接口測試服務(wù)外，我們還與汽車經(jīng)銷商合作，為常規(guī)4S店維修提供特殊預(yù)約維修服務(wù)。

這也顯示了一個信號——汽車行業(yè)和新興的汽車售后市場O2O項目正在尋找一個“中性區(qū)”，可以在新的市場氛圍中共享共享。

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