卞昌永趙婷婷

在新車政策推出前夕，三巨頭融資戰(zhàn)已經(jīng)啟動。

9月17日上午，神舟租車（00699.HK）有限公司宣布參與神舟特種車輛有限公司專用車輛運營車輛的B輪融資，并投入美元其中5000萬。該公告還顯示其B輪融資。規(guī)模達(dá)到5.5億美元。《第一財經(jīng)日報》記者咨詢了神舟租車公告，神舟特種車的B輪合資公司還包括電氣石，榮慶等機(jī)構(gòu)。 TourmalineGem是華平的子公司，榮慶控股有限公司是Junlian Capital。此外，還有其他機(jī)構(gòu)參與其中。我們的記者向鄭州汽車詢問此事，公關(guān)部門的答復(fù)是在可選日期公布。據(jù)此估算，神舟專車的八個月融資額將達(dá)到8億美元。

不久前，迪迪的快速首席執(zhí)行官程偉證實，他已經(jīng)完成了30億美元的融資，這是之前宣布的20億美元的結(jié)果。 9月7日，優(yōu)步創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官卡拉尼克在北京宣布優(yōu)步中國的12億美元融資已經(jīng)支付。

目前，滴滴，優(yōu)步和神舟特種車在中國特種車市場中占據(jù)前三位。中國特種車市場的三大巨頭也積累了大量的“彈藥”。有什么事？新交易后新車的布局可能是重要考慮因素之一。

　　融資戰(zhàn)開打

神舟特種車今年1月進(jìn)入市場。 7月1日，它完成了2.5億美元的A輪融資。僅僅兩個月后，就完成了B輪融資。在當(dāng)前投資和融資市場的寒冷中，速度并不令人不愉快。這一方面證明了神舟特種車的差異化模型已得到認(rèn)可，另一方面也證明了這一市場的巨大吸引力。

當(dāng)然，快速燃燒大量資金的汽車行業(yè)的融資并不新鮮。幾個月前，在2015年2月14日宣布的Didi快速合并之前，Drip是第一個宣布它是當(dāng)時中國移動互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域最大的投資。 ——超過7億美元的融資;在此之后的幾天里，百度決定投資不超過6億美元的優(yōu)步，這是出租車軟件的鼻祖。隨后，快速出租車宣布完成D輪融資6億美元。

然而，這輪融資融資具有上一輪集中融資的重要背景，即新車政策即將推出。

雖然在引入時沒有一些新聞，但由交通部牽頭的《網(wǎng)絡(luò)約租車管理辦法》（以下簡稱“新政”）正在建立之中，核心條款是經(jīng)常暴露，它已經(jīng)在業(yè)內(nèi)公開。秘密，其中許多都與我們記者手中的信息一致。

目前，這款特種車的三款車型不同。神舟專車采用B2C模式。該車輛來自中國汽車租賃公司或第三方租賃公司，但并非所有公司都采用此車型。在現(xiàn)有模式中擁有更多私家車的企業(yè)將不得不面臨一定的影響，但影響有多大，需要遵守新政策。如果構(gòu)成影響的企業(yè)需要補(bǔ)充車輛，即使不考慮一線城市的限制許可因素，成本增加肯定是肯定的。

就目前風(fēng)險的新政策條款而言，增加成本的因素并不止于此。司機(jī)從合作關(guān)系變?yōu)楣蛡蜿P(guān)系。即使基本工資微薄，支付五保險和一金也意味著很大的成本。在目前的核心媒體曝光文章中，沒有提到稅費。對于以前沒有付款的公司來說，這實際上不是一筆小費用。

簡而言之，在推出新政之后，特種汽車行業(yè)將成為一種更加昂貴的賺錢游戲。如何為谷物做準(zhǔn)備？

　　爭奪會降溫嗎

特種車市場沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。因此，在引入更詳細(xì)的政策后，不同模式的公司將不得不適應(yīng)新政。就新曝光汽車的新政策而言，市場上沒有任何公司會完全遵守新政規(guī)定。每次調(diào)整都是不可避免的，但調(diào)整范圍又大又小。與Dibo和優(yōu)步相比，神舟汽車將成為新政的最新車型。

后來的神舟特種車是三者中市場份額最小的一款，此時剛剛獲得B輪融資，此時神舟特種車將選擇逆勢而上，搶奪迪迪的份額和優(yōu)步？如果可以肯定的話，這將是一個沒有太多懸念的邏輯。那時，特種車市場的競爭可能不會降溫。

無論是滴水，優(yōu)步，神舟還是易于使用，似乎單一的拉動是一個很好的互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的企業(yè)家故事，但它不僅僅是企業(yè)家盯著個人移動旅行。 9月16日，首汽集團(tuán)和祥龍租賃有限公司為北京地區(qū)推出“深圳汽車”平臺，提供預(yù)約出租車服務(wù)，正式進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)汽車市場。

“關(guān)于汽車的第一輛車”是使用首都和翔龍擁有的出租車和出租車司機(jī)作為線下支持資源的在線平臺。與傳統(tǒng)出租車類似，“首汽汽車”提供政府許可的租賃運營車輛，這些車輛與北京出租車“獨特的”北京B&nd;許可證，駕駛員持有營業(yè)執(zhí)照，并提供統(tǒng)一的北京出租車特殊發(fā)票。

正是由于這種獨特的資源匹配形式，剛剛推出的“守汽約車”被行業(yè)解讀為第一個官方出租車軟件。然而，目前，與其他汽車平臺相比，“首汽汽車”提供的車輛確實是一個下降。根據(jù)首汽集團(tuán)公布的數(shù)據(jù)，首批500輛車由官方“兄弟姐妹”提供，預(yù)計到今年年底將達(dá)到1,800輛。

不僅北京，而且許多城市都表示有興趣建立汽車租賃管理平臺。

根據(jù)此前披露的消息，早在去年11月，廣州2014年租車容量指數(shù)聽證會就通過了汽車租賃。從那時起，廣州市交通委員會就已經(jīng)建立了汽車租賃平臺。 “如果合同完成，白云，廣軍，交通，立新，4家國有出租車公司已經(jīng)劃分了2950輛汽車租賃指標(biāo)，然后”喜歡“內(nèi)部測試。但是，到目前為止內(nèi)部測試的結(jié)果并未延遲。

但在新政出臺后，Diber和Uber將被迫無處可去嗎？

此前，記者就新政主題咨詢了優(yōu)步中國的一位公關(guān)人員。他的回答是，優(yōu)步在世界上遇到了更糟糕的情況，但他仍然依靠自己的創(chuàng)新生存，其含義在中國也是如此。優(yōu)步的創(chuàng)新能力確實是業(yè)界最強(qiáng)大的。

記者還注意到，在與CIC一起參與了被稱為東南亞大陸的Grabtaxi的投資之后，Didi終于將注意力轉(zhuǎn)移到優(yōu)步在美國的家鄉(xiāng)。 9月16日，滴滴迅速宣布對優(yōu)步的美國對手Lyft進(jìn)行了1億美元的戰(zhàn)略投資。

中國的汽車大戰(zhàn)正逐步升級到全球，市場將變得越來越有趣。

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