近日，互聯(lián)網(wǎng)洗車平臺(tái)E洗車閉門業(yè)務(wù)的消息一直在業(yè)內(nèi)流行，其他洗車平臺(tái)紛紛倒下。作為行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，電動(dòng)洗車的慘淡現(xiàn)象也使更多人進(jìn)入整車售后市場(chǎng)。關(guān)注，那么汽車售后市場(chǎng)的行業(yè)前景如何？

　　洗車O2O燒錢太瘋狂，盈利難

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014年中國(guó)汽車保有量接近1.6億輛，國(guó)內(nèi)汽車后市場(chǎng)總收入達(dá)到6000億元。這個(gè)數(shù)字預(yù)計(jì)將在2015年達(dá)到7000億。在這樣一個(gè)巨大的市場(chǎng)中，發(fā)展?jié)摿χ档闷诖Ｆ渲?，高頻率，低價(jià)格的洗車已成為企業(yè)家最熱門的項(xiàng)目。在2015年上半年，當(dāng)球員最多的時(shí)候，洗車的O2O球員數(shù)量超過(guò)50個(gè)。在下半年，經(jīng)過(guò)行業(yè)的洗禮，首都很冷，大多數(shù)企業(yè)家已經(jīng)結(jié)束了。只有少數(shù)平臺(tái)獲得了巨額資金投入。據(jù)報(bào)道，只有一個(gè)數(shù)字留給活躍于洗車O2O的玩家。

以電動(dòng)洗車和洗車為代表，電動(dòng)洗車于2014年11月推出。今年3月，它完成了平安闖2000萬(wàn)美元的A輪融資。截至4月底，電子洗車數(shù)據(jù)顯示，它擁有235萬(wàn)注冊(cè)用戶，每日銷量達(dá)到35,000單;而挨家車洗車O2O服務(wù)平臺(tái)呱呱車也獲得了58至1000萬(wàn)美元3月份的融資，并于今年9月與合并輕松洗車。

作為行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，電子洗車現(xiàn)在已經(jīng)是災(zāi)難性的。一方面，電子洗車在早期階段就培養(yǎng)了市場(chǎng)瘋狂的錢，而一旦資金被燒毀，資金鏈斷裂，沒(méi)有新的資金可以解散，就無(wú)法繼續(xù)經(jīng)營(yíng)，e洗車服務(wù)分為兩種模式：“到商店”和“家”，在對(duì)商店的補(bǔ)貼方面，電子洗車平臺(tái)同時(shí)給用戶和商家一定的補(bǔ)貼，補(bǔ)貼的補(bǔ)貼更高。單筆補(bǔ)貼25至30元，第二筆補(bǔ)貼10元左右。焚錢太強(qiáng)了。

另一方面，高頻動(dòng)態(tài)低頻盈利模式不起作用。在汽車售后市場(chǎng)的O2O企業(yè)中，基本上不可能以每月十多元的價(jià)格生活在洗車業(yè)務(wù)上。因此，他們都將目光投向售后市場(chǎng)的增值服務(wù)，如汽車維修，汽車金融等。同時(shí)，他們希望以洗車等相對(duì)高頻的服務(wù)為切入點(diǎn)。 ，即高頻動(dòng)態(tài)低頻消耗，實(shí)現(xiàn)盈利。

e洗車今年5月準(zhǔn)備退出汽車維修套餐，售價(jià)199元，其轉(zhuǎn)換率預(yù)計(jì)在5％至6％之間，但后來(lái)轉(zhuǎn)換率未達(dá)到預(yù)期值。 “使用洗車作為切入點(diǎn)是個(gè)好主意，但最重要的是要找到用戶真正的痛點(diǎn)，而不是< pseudo-demand’。 ”長(zhǎng)電纜技術(shù)負(fù)責(zé)人王宗說(shuō)。

什么是偽需求？例如，當(dāng)沒(méi)有洗車O2O時(shí)，你的車可能每個(gè)月洗一次，用洗車O2O，并有很多補(bǔ)貼，特別是第一次補(bǔ)貼。用戶的心理當(dāng)然不是白人。不，所以它可能每月洗4~5次，然后這個(gè)額外的3~4次是偽需求。

因此，操作的重點(diǎn)應(yīng)該放在用戶的實(shí)際需求上，而場(chǎng)景是使需求真正物有所值的武器。對(duì)于電子洗車來(lái)說(shuō)，轉(zhuǎn)換率很低，因?yàn)闆](méi)有現(xiàn)場(chǎng)供用戶需求，但4S店的維護(hù)和其他工作則做得更專業(yè)。

一般來(lái)說(shuō)，目前洗車O2O企業(yè)的失敗主要是由于嚴(yán)重的同質(zhì)化，沒(méi)有新的資金作為后盾，而且盈利模式不明確，而且在未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間，洗車O2O仍然要繼續(xù)燒錢作為洗車O2O的先行者，目前在電子洗車中遇到的困難只是行業(yè)正常洗牌的結(jié)果。至于整個(gè)汽車售后市場(chǎng)的前景，還有待觀察。

　　上門保養(yǎng)服務(wù)值得期待

雖然洗車O2O是荒謬的，但這并不意味著洗車O2O平臺(tái)不是一個(gè)游戲，它并不代表整個(gè)汽車售后市場(chǎng)。作為汽車售后市場(chǎng)的一個(gè)子行業(yè)，除了洗車，此外，維護(hù)，保養(yǎng)等也有相當(dāng)?shù)氖袌?chǎng)規(guī)模，由于彼此的起點(diǎn)不同，自然發(fā)展的方向不是相同。

在汽車維修方面，乘客的單價(jià)高于洗車，利潤(rùn)相對(duì)較高。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)，如果每輛車的年維修費(fèi)用計(jì)算在800元左右，2014年國(guó)內(nèi)汽車保有量達(dá)到1.4億元。那么汽車維修規(guī)模將達(dá)到1100億元，潛力巨大;另外，目前大多數(shù)汽車維修工作都是由4S店完成的，4S店的維修服務(wù)費(fèi)太貴，從這方面來(lái)說(shuō)，維修O2O可以平衡市場(chǎng)汽車維修價(jià)格，降低虛擬高價(jià)，并獲得深受消費(fèi)者歡迎。

基于汽車售后市場(chǎng)龐大的用戶需求和供應(yīng)資源，市場(chǎng)潛力絕對(duì)存在。短期內(nèi)很難形成市場(chǎng)格局。它還需要穩(wěn)定，穩(wěn)定，技術(shù)和服務(wù)將成為行業(yè)的先鋒。

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